sábado, 31 de dezembro de 2011

FELIZ 2012 À TODOS



Gostaria de agradeçer a todos os VISITANTES do blog CONTANDO UMA HISTÓRIA. Que em 2012, a FELICIDADE esteja sempre ao lado de todos vocês.





VOLTEM SEMPRE A VISITAR O BLOG.... DE LINK ABERTO!!!


FELIZ 2012!!!

quinta-feira, 15 de dezembro de 2011

VISITANDO O BLOG DO AIRTON SOUZA

Vamos fazer uma VISITINHA AO BLOG DO AIRTON SOUZA?





Basta acessar link abaixo


AIRTON SOUZA

AJUSTANDO O BLOG

Aos poucos O CANTANDO UMA HISTÓRIA está sendo modificado. O blog estará voltado para temas EDUCACIONAIS.


Os visitantes serão sempre BEM VINDOS!!

MUDANDO DE NOME

O BLOG NAU DA HISTÓRIA mudou de  nome e agora chama-se CONTANDO UMA HISTÓRIA. O objetivo do BLOG É A EDUCAÇÃO, DIVERSÃO E A CULTURA.


Então, agora é só esperar o LEITORES, OS COMENTÁRIOS E AS SUGESTÕES.

DIVISÃO DO PARÁ

Um dia histórico no ESTADO DO PARÁ, com o pleito do PLESBICITO 2011, que teve como decisão pela DIVISÃO DO ESTADO DO PARÁ.






Foi um DIA HISTÓRICO para o Brasil também, pois, foi a primeira vez que uma consulta POPULAR aconteceu para a DIVISÃO DE UM ESTADO.




Fonte Imagem: google




sábado, 5 de fevereiro de 2011

O QUE É ISSO?



TENTE DESVENDAR O MISTÉRIO AMPLIANDO A IMAGEM!!!

Dica: Trata-se de uma Carta... Uma certidão de nascimento!!

O QUE É UMA NAU?




Nau é uma denominação genérica dada a navios de grande porte até o século XV usados em viagens de grande percurso. Em vários documentos históricos a nau surge com a denominação de nave (do latim navis), termo utilizado quase sempre entre 1211 e 1428. Opõe-se-lhe o termo embarcação, aplicado a barcos de menores proporções, utilizados em percursos pequenos.
Durante a época dos Descobrimentos, houve uma evolução dos tipos de navio utilizados. A barca, destinada à cabotagem e pesca, era ainda utilizada ao tempo de Gil Eanes, quando, em 1434, dobrou o Cabo Bojador, e seria sucedida pela caravela.
Concretamente, na Baixa Idade Média, mais precisamente entre o século XIII e a primeira metade do XV, as naus, ainda tecnicamente longe daquilo que seriam nos Descobrimentos, serviam essencialmente para transportar mercadorias que provinham dos portos da Flandres, no norte da Europa, para a península Itálica, no mar Mediterrâneo, e vice-versa.
À época de Fernando I de Portugal as naus desenvolveram-se em termos náuticos e multiplicaram-se de forma assinalável em Portugal. Devido à pirataria que assolava a costa portuguesa e ao esforço nacional de criação de uma armada para as combater, as naus passaram a ser utilizadas também na marinha de guerra. Nesta altura, foram introduzidas as bocas-de-fogo, que levaram à classificação das naus segundo o poder de artilharia: naus de três pontas (100 a 120 bocas) e naus de duas pontas e meia (80 bocas). A capacidade de transporte das naus também aumentou, alcançando as duzentas toneladas no século XV, e, as quinhentas, no século seguinte.